但在这里选择坐包机出行是一个小俱乐部都愿意且能够承受得起的-江西抚州新闻-新闻出版报
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客场小时-但在这里选择坐包机出行是一个小俱乐部都愿意且能够承受得起的-新闻出版报

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如果是去其他飛的比較遠的國家比如俄羅斯或烏克蘭之類需要4小時以上的,那飛機相對也會大一點。在國內可能覺得包機的價格很貴,但這裏的費用其實並沒有想象中那麼高,應該是比國內便宜很多。

上個月底安德雷斯因為個人原因暫時離開了俱樂部,我們所有隊員都感謝他一直以來為我們的付出,正因為俱樂部有很多像他這樣的工作人員,我們這個大家庭才能這樣和諧融洽。

再來說說飛機,本賽季因為多了歐聯的比賽,使得我們多次在歐洲各國之間往返,其實在西班牙俱樂部出行的話,都是會選擇單獨的包機。如果飛機行程在一個小時左右的短途飛行,俱樂部就會租一個小型的飛機。

(編輯:姚凡)

安德雷斯的工作很辛苦,也經常由於工作性質不能常常回家陪家人孩子,但他對這份工作抱有極大的熱情,他很驕傲他是球隊的一部分,用他的話講生活離不開足球。這邊的人往往就是這樣有着一顆對足球永遠是最執着最真誠的心。

來到歐洲后,我也感悟到我們國內的俱樂部都需要這種經營管理模式,從小的地方俱樂部到頂級聯賽的俱樂部,都需要健康的發展模式,當越來越多的俱樂部良好的成長起來,足球才能進入更多人生活。

說到馬德里,上個月去那裡打萊加內斯的時候,我們因為火車晚點在車上坐了7個多小時,搞得我們非常疲倦,所以這周我就來說說球隊的比賽出行吧。

這樣每次打客場安德雷斯都會來回折騰3-4天,比如之前我們去塞爾塔維戈打比賽,安德雷斯就獨自駕車,提前2天到達客場,車程大約需要15小時。哪怕是去馬略卡的海島踢比賽,大巴也會先裝好所有的球隊器械,上擺渡船去馬略卡,坐船就需要花至少6個小時的時間,有點像我小時候坐車擺渡去崇明的感覺。

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客場出行的方式和國內一樣根據客場城市的遠近主要是大巴,火車,飛機三種;其中最普遍的還是大巴,球隊里有一輛屬於一線隊的大巴,司機名叫安德雷斯。這輛大巴會在比賽前幾天提前帶上幾乎所有的出行器械和行李,直接開去西甲客場所在城市,等於是由大巴司機前去客場酒店打個前站。

包機的最大優勢就是節省了很多排隊以及等待的時間,讓球員和工作人員能夠最大程度上的降低旅途疲勞,讓有限的精力都集中在比賽上。相比國內實際上絕對多數西甲球隊的財力都非常有限,預算會被卡得很死,但在這裏選擇坐包機出行是一個小俱樂部都願意且能夠承受得起的。

1月15日訊 這周國王杯的對手是一支位於馬德里小鎮聖塞巴斯蒂安的西乙B球隊,這是一支頑強的第三級別球隊,他們的場地很大,並且還是人工草皮,可能這也是國王杯的一種特殊體驗,也使得我有機會更多深入地了解西班牙的足球整體環境。

另外,其實這也是我剛來時候的一個誤區,就是沒想到絕大多數西甲俱樂部的資金預算是沒有中超球隊多的,而且在這裏的硬件條件大多也並沒有國內的俱樂部那麼好。可是他們比較善於經營管理,所以在這裏很多西甲小俱樂部就是依賴一套成熟完善的運營體系和管理模式,去健康持久的發展。

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